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恒运风采

悠悠念将别 孜孜勤不倦

来源:澳门威斯尼人网站下载 发布时间:2015-4-7 10:33:31

——记2014年度C厂#6、#7机大修工作启动

    去年6月,班里面开工作会议,是关于2014年C厂#6、#7机大修工作的。当项目清单下来后,我们发现没有汽轮机本体大修的项目,而领导表示,这次很可能是C厂#6、#7机的最后一次大修,所以本体大修没有纳入。因此领导还勉励我们为C厂站好最后一班岗。听了这话,心里挺不是滋味的,经历B厂的关停、拆迁,已有将近二十年历史的C厂也难逃关停的命运,但世事浮沉,变幻无常,总须经历。对于个人来说,最实际的还是做好本职工作。所以,编制备品备件计划、准备大修的通用耗材及专用工具等工作陆续开始。

    大修启动后,作为质检员的我,参加了两场关于大修动员的会议。一场是集团公司领导与大修单位的领导召开的,另一场是王总工与大修现场负责人召开的。会议的主旨都是警醒,作为一线质检的我要确保安全,把握质量,控制工期,与大修单位进行有效充分的沟通。领导重申,尽管彼此都在电力行业工作多年,有相当多的项目经验,但每次的大修工作都必须尽量细化、完善,以落实大修的目标。其实,我也挺理解领导的苦心,安全问题,每次大修都会强调,但总会出点状况。是我们监督落实不到位吗?现场两台机组同时大修,加起来有上千人,不可能完全掌握每个人的状况,只能以点带面,从心理上做出教育,在行为上进行监督。

    另外,某个时刻我还是不大相信,C厂将要被关停,因为不论是集团的领导,还是我的直接上司,对各项工作的要求一点都没有放松。例如今天,汽机专责陈工,还特意吩咐我好几件事情,包括寻找并分析#6机组A前置泵轴端密封水泄漏的原因,查看给水泵组偶合器内部生锈的情况,整理辅机备品备件台账等。我心想,快要关停了,还那么认真!

    带着疑惑,我询问过班长老何,他的意思是:第一,机组虽然最终会关停,但在关停之前的这段时间里,机组安全、高效运行必须要有保障;第二,企业生产目的是盈利,如果发电过程中,检修质量上不去,非计划停机次数多,或者设备原因造成负荷带不上,我们就有可能亏本;第三,现在国家对环保要求越来越严格,所以这次大修仍然包括脱硫脱硝的改造项目,环保工作关乎子孙后代赖以生存的环境;第四,体现干一行爱一行的精神,作为多年的检修人员,设备的情况时刻挂念在心,就算设备明天不再运行了,我们今天还是需要维护到位。

    太多的大条道理,我无法完全弄懂。大修工作已经全面展开,机修1班的全体成员都已经动员起来,质检员跟踪质检,其他人员对另外两台机组进行维护,有空的话,也会到大修现场进行学习。我知道,我必须做的就是对现场安全情况、三标管理、7S标示等做出正确的指导;在检修质量上,严格把关,认真记录;备品备件方面,确保及时供给。 

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